【游讯】航空业人士提醒：成千上万别把机上安全带当摆设

乘务员正在进行安全带的录用示威。 拍摄:徐勤涛，李志权

“各位，我们的飞机快起飞了。 请坐在座位上，系好安全带，叠好桌子板，把座椅靠背放直……”。 乘务员的这个广播词，坐飞机的旅客们不知道，我相信系安全带是登机时的惯例。 作为飞行安全保障的比较有效的手段，飞机的安全带和安全带和摩托车的头盔一样，绝对不是装饰品。 空发生摇晃或其他意外情况时，安全带起保护作用。 这个小带子在关键时刻，在飞机飞行中和起飞着陆中，起着控制你身体，确保人身安全的重要作用。 特别是紧急着陆时，它可以保护你的生命。 多年来，民航在这个环节没有懈怠过，但依然有相当多的旅客不相信民航关于系安全带的规定。

安全带有用吗？

有一次在飞机上就安全带问题和旅客谈话，我觉得一位老师的想法很有代表性。 “坐了这么多飞机，在从来没有遇到过空中吓了一跳，摇晃就是那个小。 不大。 每次平安到达目的地，真的出了事故，这一点带子有多有用？ 所以，我以为不用系安全带。 乘务员多次提醒，我检查了一下。 我起飞着陆时系好安全带，平飞后解开了。 我不舒服，打扰了。 ”。

确实我们的飞行大部分是安全的，但突发状况总是有的。 2007年10月17日，国内从昆明飞往香港的某航空空企业xx341次航班在香港遭遇空强气流，飞机在10秒内从6400米高空降到5800米， 许多不系安全带的旅客和上厕所的乘客被扔进机舱[] 2008年3月6日，某航空空企业xx322次航班从悉尼飞往广州，经由菲律宾空时，晴天空摇晃。 在受轻伤的旅客中，3名旅客确认因没有系安全带而受伤。 据国际民航组织统计，79例摇晃事故中，客机遭遇乱流，一人未死亡，但有125人重伤，226人轻伤。 大部分“受害者”无视乘务员的注意，无视安全带的保护作用受伤了。

防不住的“晴天空摇晃”

客机在平飞的情况下，由于许多杂乱的气候引起的上下剧烈摇晃。 在大气中，许多杂乱的气象千变万化。 回旋的气流总是在1万米上下的空中摇晃，这是大、中型喷气式飞机的飞行高度。 每次实施航行，船员都会去机场气象室，了解航线沿途的天气预报情况。 但是，天上有不测的风云。 客机在高度飞行时，经常是晴天空万里，肉眼看不到乱流的到来。 这样晴朗空乱流的出现，无法防止飞行员，很伤脑筋。 这些气流有一定的速度，加上客机的巡航速度，其相对速度更大。 强气流可能使客机以每秒10-15米的速度上升，使客机以更大的速度下降，破坏正常飞行，产生剧烈的摇晃。 就像我们放风筝时遇到旋风不能放风筝一样。 客机意外地进入这个乱流区，程度总是不同，轻的话会发生微振动和中度摇晃。 在严重的情况下，上下旋转的强烈乱流被认为有自己严重地倒向下方，没有系安全带的旅客被扔向客舱的顶部，落到座位和地板上的危险。

因此，根据指示灯和空乘员的注意系好安全带是多么重要。 因此，空乘员经常说:“除非你需要离开座位，否则在飞行中半躺着睡觉或集中精力阅读时，请系好安全带。 发生意外的强烈摇晃时，请系好安全带，系好。 ”。 这个善意的注意可能会使你处于危险之中。

飞行是乐趣，旅行是乐趣，安全是最重要的。 我记得为了你和别人的安全，不要放成千上万的飞机安全带

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